北京清華園車站舊址“煥顏”開放，彷彿穿越到一百年前

北京，臨近清華大學的成府路路口西南小巷裡，3月25日，經過保護修繕、環境整治的清華園車站舊址正式“煥顏”亮相。

京張鐵路是中國人自行設計和建造的第一條幹線鐵路，清華園車站正是京張鐵路的重要歷史見證。清華園車站始建於1910年，是一座中西合璧式的外廊式單層建築，曾是老京張鐵路上的一座三等小站，規模雖小，但候車、售票、辦公、轉運功能一應俱全。清華園車站的命名和清華大學沒有直接關係，而是取自作為圓明園外延的“清華園”，清華園的歷史可以追溯到康熙年間。

1935年一二·九運動，清華大學學生遊行隊伍出清華大學南門，從清華園車站出發，沿平綏鐵路進城遊行；1949年3月25日毛澤東等中央領導乘火車抵達清華園車站，踏上北平的土地，當晚在頤和園宴請民主人士代表，之後正式進駐香山，所以清華園車站也被毛澤東喻為“進京趕考第一站”；1960年隨着清華大學擴建，車站東移新建，線路向東繞行，老站房逐漸退出歷史舞台。

走進清華園車站舊址，曾經被民居佔用的站房已修繕一新，新修的綠地和步道隨着頗具年代感的軌道向車站延伸。小孩子們在舊址前、道岔旁腳踩平衡車來回穿梭，此情此景與百年前的景象相呼應相交融，令人感慨。

車站舊址陳列了一段京張鐵路老鋼軌，而現存最為珍貴的就是“清華園車站”的站匾了，它是由京張鐵路總工程師詹天佑親自題寫的。整條京張鐵路上，詹天佑只題寫了三個車站的站牌，分別是張家口、居庸關和清華園。其中，張家口的匾額早已失蹤，居庸關的匾額也已遭到破壞，現僅存清華園站的站牌還保留在房頂。

車站舊址近旁就是現代民居，不遠處則是高聳的寫字樓。在車站售票處窗口旁的一處电子裝置，點擊“打印車票”，就可以獲得一張到清華園車站的“老車票”。穿越感十足。

圖文：Amy
編輯 | Amy

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